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骨料比水泥更依赖矿山也更容易形成区域垄断

来源:体育    发布时间:2024-03-11 16:40:47

  骨料,原先就是河道里的河砂和鹅卵石,在我国分布十分普遍,储量也非常庞大,多年来,总有一种取之不尽,用之不完的感觉。但是,随着近二三十年来中国基建和房地产的快速地发展,其消耗速度也非常的快,河道里的砂石已经慢慢的变少,有些地方取砂已经十分困难。河道长期采砂对生态环境的破坏也慢慢变得严重。所以,从自然环境保护方面出发,慢慢的变多的河道已经禁止采砂,随之而来的就是砂石供应紧缺,价格大大上涨,现在市场上的河砂基本卖到100元/吨以上。在这样大环境下,砂石的替代品——骨料开始进入大规模使用。

  骨料,是利用自然界中的矿石,如石灰石、玄武岩、花岗岩等,通过专业破碎机器,加工成为一定形状和大小的颗粒,作为混凝土中的填充料。过去,由于大量使用河砂,所以,骨料使用很少,对骨料矿山的需求也很小,矿山获取价格非常的低,一般就是几毛钱到几块钱一吨。近几年来,由于骨料的大规模应用,矿山需求大幅增长,采矿权获取的价格也是大面积上涨,经济欠发达地区一般涨到几块钱一吨,经济发达地区如长珠三角,一些离市场远的地方都要10-20元一吨,离市场近的,30-40元/吨也常见。由于骨料需求是水泥的六倍左右,所以,如果河道全面禁止采砂,骨料矿山的消耗速度也会是水泥矿山的六倍左右。一年水泥需求是20亿吨,与之相配套的骨料需求就是120亿吨,即使有的人觉得,今后水泥需求会腰斩,骨料消耗也在60亿吨/年以上的规模。如此庞大的需求量,就决定了骨料会比水泥更依赖矿山。

  现实情况是,由于近两年水泥价格低迷,大部分水泥公司不赚钱,甚至在亏本经营,部分水泥业务亏损的企业,为生存,就通过利用现有水泥厂石灰石矿山资源来生产骨料,通过加大骨料的生产销售力度来增加盈利,弥补亏损,这就加快了这一些企业石灰石矿山资源消耗的速度,当这一些企业矿山资源消耗完毕,没有石灰石资源,那么,水泥、骨料生产线都会变成了一堆废铁,自然被淘汰,退出市场。

  由于骨料是低价值产品,生产所带来的成本20-30元/吨(不含矿山采矿权价款),出厂价50-60元/吨,运到工地价格80-90元/吨。非常不适宜长距离运输,其陆路经济运输半径在50公里左右(水泥的陆运经济运输半径约200公里),水路运输在1000公里左右,所以,骨料矿山的地理位置就显得很的重要,一些离市场太远的地方,虽然矿山资源丰富,但运出来根本赚不了钱,也就很少人去投资开采,而离市场近的地方,又不一定有矿山资源,所以,在需求市场周边有矿山的骨料企业,就很容易形成区域垄断。这也就很好解释了近两年海螺水泥花20-30元/吨的高价格在长三角珠三角周边购买大型矿山的原因,其产品比很多水泥公司离市场近了几十公里上百公里,其运输成本低了不少。这也是为未来的区域垄断市场做准备。

  骨料生产基地,除了考虑矿山储量、成本、离市场距离外,其产线产能规模也很重要,规模过小,各种公共配套成本分摊会高,对于减少相关成本不利(低价值产品对成本很敏感),规模过大,在经济运输范围无法消化产能,需要花更多的运输成本来扩大销售范围,其盈利能力会随运距增长逐步下降,甚至部分产能会变成长期停产的无效产能,例如,某些公司搞了一些5000万吨/年,甚至1亿吨/年的生产基地,产能看似吓人,其实,有三千万吨产能能赚钱就不错了。一般的情况下,采取公路运输的基地,200-300万吨为宜,最大不超过500万吨。靠近长江边上,有码头,可以水路运输的,1000-2000万吨/年为好,最大不超过3000万吨/年,这些产能限制,也决定了骨料更容易形成区域垄断,不是你有矿山,有产能,就能无限生产,无限制销售。

  我的这篇文章,已经被《中国水泥》转载:《骨料比水泥更依赖矿山,也更容易形成区域垄断》网页链接

  水泥行业目前剩下的玩家都是各地龙头,或民企龙头,或地方国资龙头。跨区域玩家也就海螺、中建材(新天山)、华新等。想以低价,持久战方式熬死部分厂商基本不可能。水泥困境类似于目前的养猪行业,留下的都有耐心耗下去,都能勉强活下去。目前行业困局在于需求继续萎缩,骨料需求也在萎缩,骨料门槛比水泥低的多,一旦需求稍有增加,小型骨料产线会迅速复燃。水泥厂商想以骨料弥补水泥销量的利润空白,很难。

  中建材骨料业务拓展很快,有效弥补了水泥业务的亏损。但中建材很多骨料生产线都是在现有水泥厂内改造,利用现有水泥公司矿山资源生产,长久来看,部分企业会有石灰石资源枯竭的风险。

  是的,对这个百亿的投资项目,很少关于讨论。我自己胡乱估算:古利山的花岗岩荒料每立方大约1500元,每年318万方价值80亿,行业毛利率70%,大约32亿的毛利润,海螺占 68%的股权, 那就是投产后每年能带来22亿的毛利润,附带的骨料砂石那些都是小数目了。

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