宽广的汉江烟雨毛毛。10月30日，襄阳汉江雅口航运纽带，一艘500吨级货船顺江而下，安全过闸。
总出资33.5亿元的雅口航运纽带，是我省“十三五”重点项目，以航运为主，统筹发电、旅行、灌溉等水资源归纳开发功用。建成后，从雅口至上游崔家营将构成52.7公里千吨级航道。
记者看到，雅口航运纽带边通航，边抓住制作。现在一期工程右岸船闸、电站厂房、16孔泄水闸等根本竣工，二期围堰里制作如火如荼，现在已完结底板混凝土浇注，正冲刺年末主体土建工程竣工。
“粗大健壮的‘身体’，聪明的‘大脑’，建成后，雅口航运纽带将是汉江上的‘巨无霸’。”雅口航运纽带指挥部副指挥长谢红站在工地指挥调度。在她死后，数百名工人正汗流浃背进行二期28孔泄水闸施工。
本年，受疫情和汛情影响，雅口航运纽带耽搁工期3个多月。为把耽搁的时刻抢回来，指挥部科学倒排工期抢进展，使用枯水期赶紧泄水闸施工，运用水围堰结构，完结混凝土掩盖等根底工程。
谢红介绍，雅口航运纽带选址在3.2公里宽的汉江上，有44个泄水闸，每个重达138吨，是汉江在建的最大纽带工程。
因为该段水域为砂质根底，水下土质松软，给桩机施工带来困难。谢红描述“像在豆腐上插筷子”。为此，指挥部抛弃本来的碎石桩施工法，在汉江纽带上初次选用长螺旋钻孔压灌桩，每根桩长25米，稳打深插保质量、提功率。据介绍，雅口航运纽带将打下5000多根长螺旋钻孔压灌桩，支撑起6.5万吨的整个纽带分量，是当之无愧的“大块头”。雅口航运纽带建成后，该处水深可提高至2.5米至3米，具有1000吨级船只通行条件。
记者现场看到，在船闸邻近工地上，两条“鱼道”弯曲弯曲，已闪现概括。“要像关怀人相同呵护鱼儿。”谢红笑着说。眼前的双鱼道，一条是工程鱼道，相似施工便道，供汉江鱼暂时溯流而上产卵繁衍； 另一条是仿生态鱼道，是汉江上初次制作，建筑有斜坡，鹅卵石铺底，还经过准确规划减缓流速，给鱼儿一个舒适的逆流环境。
据了解，汉江上的过鱼时节为每年的4月至8月，重点过坝鱼类为鲢鱼、鳙鱼、草鱼、青鱼、赤眼鳟、长吻鮠等。
此外，雅口航运纽带还在岸边建筑一个增殖站，占地100亩，出资1700万元。里边有两个苗种培养车间以及亲鱼池、孵化池、培养池等10多个池子。里边孵化培养的鱼儿，将投放到雅口航运纽带的上游水域。该纽带建成后，每年鱼类增殖放流总规划达400万尾。其间，渔业资源使用补偿放流规划350万尾，主要为鲢鱼、鳙鱼、草鱼、青鱼等四我们鱼。别的，鱼类资源维护补偿放流50万尾，主要为长吻鮠、鲂、赤眼鳟和圆吻鲴等珍稀鱼类。
现在，雅口航运纽带正在紧锣密鼓构建“才智航运”“才智电站”智能体系。建成后，这儿将是汉江上一座“聪明”的航运纽带。
才智船闸。未来船只过闸选用长途挂号体系，船员可在手机上下载APP，完成船只的主动申报以及长途预定挂号，申报内容有空重载、货种、载重吨位等，完成包含首闸在内的申报无须上岸，下降安全危险危险，提高过闸功率，且节能减排。船闸还有过闸安全预警体系，经过激光传感器对待闸船只扫描，获取船只长、宽、出水高级特征数据，关于超载、超宽、超高的船只约束过闸。对船只证照不符的大船小证等船只，体系将主动记录至船只诚信档案中。
才智电站。雅口航运纽带有6台机组装机容量75兆瓦，年均发电量2.52亿度。体系将完成智能化办理，经过大数据长途“确诊”设备正常运转状况，发现设备毛病提早预警，减轻人工检修压力。
雅口航运纽带是我省汉江梯级开发规划9级中的第7级，于2016年末开工制作，方案2022年建成。它将完成汉江丹江口以下构成千吨级航道，全方面提高湖北内河航运才能，扩展武汉长江中游航运中心辐射规模，助推沿江城市施行大港口战略，让汉江成为一条流金淌银的黄金水道。（戴辉 通讯员 潘庆芳 邱潘勇）
