古斯特和幻影是同级别车款，古斯特和幻影基本都是劳斯莱斯旗下的大型汽车。古斯特有标准轴距版车款也有长轴距版车款。古斯特的标准轴距版车款轴距为3295毫米（mm），长宽高分别是5546毫米（mm），2148毫米（mm），1571毫米（mm）。古斯特使用的是一辆6.7升双涡轮v12发动机，这款发动机的上限功率是420kw，上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为850牛米，最大扭矩转速为1600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子能大大的提升汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。古斯特的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是双叉臂独立悬架。前后基本都使用双叉臂悬架能抑制车身的侧倾幅度，还能抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以大幅度提升汽车的操控性和乘座舒适性。古斯特配备了全时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力。
以下是古斯特和幻影的区别：1、车身尺寸不同：古斯特的长宽高为5467mm、1948mm、1550mm，轮距为3295mm；幻影的长宽高为5770mm、2018mm、1648mm，轮距为3552mm。2、最大扭矩不同：古斯特车辆的最大扭矩转速为820Nm；幻影车辆的最大扭矩转速为900Nm。3、后悬挂系统不同：古斯特车辆的后悬挂系统为双叉臂式独立悬挂；幻影车辆的后悬挂系统为多连杆式独立悬挂。4、车窗的镀铬装饰条不同：幻影使用的装饰条是窄式双线镀铬条，视觉效果更加方正、硬朗；而古斯特使用的是单线装饰条，看上去更圆润和年轻化。
古斯特和幻影的区别从车身尺寸方面来看：古斯特的长宽高分别为5467mm、1948mm、1550mm，轴距为3295mm；幻影的长宽高分别为5770mm、2018mm、1648mm，轴距为3552mm。从最大扭矩方面来看：古斯特的最大扭矩为820牛米；幻影的最大扭矩为900牛米。从行李箱容积方面来看：古斯特的行李箱容积为490L；幻影的行李箱容积为548L。从底盘系统方面来看：古斯特的后悬架为双叉臂式独立悬架；幻影的后悬架为多连杆式独立悬架。
幻影和古斯特外观区别是：两款车的车窗镀铬装饰条不一样，幻影使用的是采用规则的窄双线电镀铭文，使视觉效果更加方正、坚韧，古斯特采用宽的单线装饰条，看起来更圆更年轻。新款古斯特采用了双装饰条，幻影和古斯特的车头不一样，两者均使用了希腊柱式的大型进气格栅，古斯特的进气格栅圆。两款车的设计风格有区别，设计师均采用了西方神话风格，幻影延续了家族的设计风格古典的气质，古斯特在家族设计理念上做了一些改变，风格倾向于现在的车。
劳斯莱斯古斯特和幻影的区别有以下几点：1.车身尺寸方面：古斯特5.4米的车长足以秒杀大多数轿车，但与幻影5.8米的车长相比还是有不小的差距。2.车窗上的镀铬装饰条方面：幻影使用规整的窄式双线镀铬条，视觉效果更加方正、硬朗；而古斯特使用较宽的单线装饰条，看上去更圆润和年轻化些。3.车头方面：尽管二者都使用了希腊柱式样的大型进气隔栅，但是古斯特的进气隔栅及周围的装饰物乃至整个车身线条都比幻影更为圆润，与幻影Coupe版本风格类似。
古斯特和幻影都采用了劳斯莱斯的经典设计语言，沉稳大气又不失古典气质。古斯特和幻影的区别如下：1、古斯特和幻影的车身尺寸。由于劳斯莱斯古斯特与宝马7系共用平台，其尺寸比7系大大，但没有过大差距，5.4米的车长足以秒杀大多数轿车，但与幻影相比还是有不小的差距。而劳斯莱斯幻影则是少数几个能与当年的迈巴赫57和迈巴赫62媲美长度的车型，5.8米的车长相较于古斯特大。2、古斯特和幻影车窗上的镀铬装饰条。劳斯莱斯幻影使用的是规整的窄式双线镀铬条，视觉效果更加方正、硬朗；而古斯特使用的是较宽的单线装饰条，更圆润和年轻化。3、古斯特和幻影的车头。从车头可快速准确地区分二者，二者都使用了希腊柱式样的大型进气隔栅，但古斯特的进气隔栅及周围的装饰物乃至整个车身线条都比幻影更为圆润，与幻影Coupe版本风格类似，更接近现代汽车。
幻影和古斯特是同级别的，都属于大型豪华轿车，以2018款幻影为例，其车身尺寸是：长5770mm、宽2018mm、高1648mm，轴距为3552mm，整备质量为2700kg。以2021款古斯特为例，其车身尺寸是：长5546mm、宽2148mm、高1571mm，轴距为3295mm，整备质量为2553kg。2021款古斯特搭载了6.7t双涡轮增压发动机，最大马力是571ps，上限功率是420kw，最大扭矩是850nm，与其匹配的是8挡自动变速箱。
劳斯莱斯古斯特和幻影的区别是：1、尺寸不同：劳斯莱斯古斯特的长宽高分别是5546mm、2148mm、1571mm，幻影的长宽高分别是5770mm、2018mm、1648mm。2、整车质保时间不同：劳斯莱斯古斯特的整车质保时间是四年不限公里；幻影的整车质保时间是三年或6万公里。3、后悬挂类型不同：劳斯莱斯古斯特的后悬挂类型是双叉臂式独立悬挂；幻影的后悬挂类型是多连杆式独立悬挂。
幻影和古斯特是同级的，这两款车都属于大型豪华轿车。古斯特一共搭载了两款发动机，一款是低功率版6.6升双涡轮增压发动机，另一款是高功率版6.6升双涡轮增压发动机。低功率版发动机的上限功率为420千瓦，最大扭矩为820牛米，最大输出功率为每分钟5000转，最大输出扭矩为每分钟1600转。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与之匹配的是8速自动变速箱。
古斯特和幻影的区别是：1、尺寸不同：古斯特的长宽高分别为5467mm、1948mm、1550mm，轴距为3295mm；幻影的长宽高分别为5770mm、2018mm、1648mm，轴距为3552mm。2、最大扭矩不同：古斯特的最大扭矩为820牛米；幻影的最大扭矩为900牛米。3、行李箱容积不同：古斯特的行李箱容积为490L；幻影的行李箱容积为548L。4、最大扭矩转速不同：古斯特的最大扭矩转速为1600转；幻影的最大扭矩转速为1700转。5、后悬架不同：古斯特的后悬架为双叉臂式独立悬架；幻影的后悬架为多连杆式独立悬架。
古斯特和幻影的区别是：1、规格不同：古斯特的长宽高分別为5467mm、1948mm、1550mm，轴距为3295mm；幻影的长宽高分別为5770mm、2018mm、1648mm，轴距为3552mm。2、最大扭矩不同：古斯特的最大扭矩为820牛米；幻影的最大扭矩为900牛米等。古斯特是新手入门劳斯莱斯，精准定位较低，市场价也是劳斯莱斯大家族中最少的，车身规格，豪华配置也相对性较低。幻影是劳斯莱斯大家族的骨干力量，是主打车系，车系规格修长宽大，有一般版，加长版，皇家EWB尊贵限量版，价钱较高贵。古斯特车身较为小和紧凑。幻影则更高一些。无论是车宽或是车长，幻影都给人更高的沉重感。外观上，因为古斯特的精准定位是吸引住年轻的劳斯莱斯用户，因而它的外观更年轻人些，并没有像幻影那么严肃。古斯特的雾灯与大灯合拼在了相同灯罩里，前进气格栅也总算不在好似希腊神庙般矗立着，愈来愈有了弧度，C柱部分并没有幻影粗壮，内饰也愈来愈更为年轻人。劳斯莱斯古斯特实质上使用的宝马7系的平台，实质整个做工工艺发动机底盘调试内饰外观设计变了，能这样理解，古斯特便是7系的骨架，实质换了心脏，整了容，穿了华丽的衣服，而幻影就根本不一样了，当然，价钱差距也很大的。
古斯特和幻影是同级别车型，古斯特和幻影都是劳斯莱斯旗下的大型轿车。古斯特有标准轴距版车型也有长轴距版车型。古斯特的标准轴距版车型轴距为3295毫米，长宽高分别是5546毫米，2148毫米，1571毫米。古斯特使用了一款6.7升双涡轮v12发动机，这款发动机的上限功率为420kw，上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为850牛米，最大扭矩转速为1600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体能够更好的降低发动机的重量，这样做才能够提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。古斯特的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。前后都使用双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。古斯特搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力。
区别在于车辆的规格不一样、车辆的最大扭矩不一样、后备箱容量不一样、后悬挂装置不一样。古斯特的长宽高为5467mm、1948mm、1550mm，轮距为3295毫米；幻影的长宽高为5770mm、2018mm、1648mm，轮距为3552mm。古斯特车辆的最大扭矩转速为820Nm；幻像车辆的最大扭矩转速为900Nm。古斯特车辆的后备箱容量为490L；幻影车辆的后备箱容量为548L。古斯特车辆的后悬挂系统为双叉臂式独立悬挂；幻影车辆的后悬挂系统为多连杆式独立悬挂。
幻影和古斯特是同级别车型，这两款车基本都是大型汽车，不过古斯特的定位要比幻影低，而且古斯特的价钱要比幻影便宜。幻影有标准轴距版车型也有长轴距版车型，标准轴距版车型的长宽高分别是5770毫米（mm），2018毫米（mm），1648毫米（mm），轴距为3552毫米（mm）。幻影使用的是一辆6.7升双涡轮增压v12发动机，这款发动机具有571马力和900牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子能大大的提升汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。幻影的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
阿特兹和天籁是同级别车款，这一款车是中型汽车。阿特兹是马自达旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4870毫米（mm），1840毫米（mm），1445毫米（mm），轴距为2830毫米（mm）。阿特兹一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机上限功率是116kw，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩为202牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子能大大的提升汽车的操控性。与这款发动机匹配的是6at变速器。2.5升自然吸气发动机最大功率是141kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为252牛米，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。使用at变速器能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性稳定性同样是相对好些的。阿特兹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
ds6和ds7基本都是同级别车款，这两款车基本都是紧凑型suv。ds6的长宽高分别是4553毫米（mm），1858毫米（mm），1610毫米（mm），轴距为2732毫米（mm）。ds7的长宽高分别是4603毫米（mm），1891毫米（mm），1626毫米（mm），轴距为2740毫米（mm）。 ds6一共使用的是两款发动机，一辆是1.6升涡轮增压发动机，另外一款是1.8升涡轮增压发动机。 ds7使用的是一辆1.6升涡轮增压发动机。 ds7的1.6升涡轮增压发动机上限功率是133kw，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子能大大的提升汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 ds7的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。
life和飞度是同级别车款，这两款车基本都是小型汽车，而且这两款车是姊妹车款。飞度和life基本都是本田旗下的小型汽车，这两款车使用的是相似的底盘和动力总成。飞度的长宽高分别是4109毫米（mm），1694毫米（mm），1537毫米（mm），轴距为2530毫米（mm）。 飞度使用的是一辆1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机是本田的地球梦系列产品。 飞度的1.5升自然吸气发动机上限功率是96kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的上限功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子能大大的提升汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且cvt变速器的内部结构是比较简单的。 cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 飞度的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
阿特兹和凯美瑞是同级别车款，这两款车基本都是中型汽车。阿特兹是马自达旗下的，凯美瑞是丰田旗下的。凯美瑞的轴距为4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm），轴距为2825毫米（mm）。凯美瑞一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。 凯美瑞的2.0升自然吸气发动机上限功率是131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的上限功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 2.5升自然吸气发动机最大功率是154kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子能大大的提升汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用at变速器能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。
古斯特和幻影相比，幻影的车身长度更长。幻影在售车型的长、宽、高分别为5770mm、2018mm、1648mm，轴距为3552mm。古斯特在售车型的长、宽、高分别为5467mm、1948mm、1556mm，轴距为3295mm。一、幻影：劳斯莱斯幻影在售车型有2018款，全部符合国五排放标准，售价在790万到920万之间。2018款幻影搭载6.7T版本发动机，匹配8档自动变速箱。6.7T版本发动机的最大输出功率为420千瓦，最大扭矩为900牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为5.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为14.2L。二、古斯特：古斯特在售的车型有2018款，符合国五排放标准，售价在450万到530万之间。古斯特搭载6.6T版本发动机，匹配8档自动变速箱。6.6T低功率版本发动机的最大输出功率为420千瓦，最大扭矩为820牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为4.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为14.8L。6.6T高功率版本发动机的最大输出功率为450千瓦，最大扭矩为840牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为4.8秒，工信部公布的百公里综合油耗为15L。
古斯特是一款大型豪华轿车，这款车是劳斯莱斯旗下的车型。古斯特一共搭载了两款发动机，一款是低功率版6.6升双涡轮增压发动机，另一款是高功率版6.6升双涡轮增压发动机。低功率版6.6升双涡轮增压发动机上限功率为420kw，最大扭矩为820牛米，上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速自动变速箱。高功率版6.6升双涡轮增压发动机上限功率为450kw，最大扭矩为840牛米，上限功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为1650转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速自动变速箱。古斯特的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车的乘坐舒适性是非常好的，并且行驶质感也是非常好的。劳斯莱斯是全世界出名的专门制造超豪华汽车的品牌，劳斯莱斯的汽车都是非常豪华并且价格非常昂贵的。如果大家对古斯特感兴趣，有机会可以去试驾一下。
幻影和古斯特是同级别车型，这两款车都属于大型豪华轿车，不过古斯特的车身尺寸要比幻影小一些。古斯特一共搭载了两款发动机，一款是低功率版6.6升双涡轮增压发动机，另一款是高功率版6.6升双涡轮增压发动机。低功率版发动机上限功率为420kw，最大扭矩为820牛米，这款发动机在5000转每分钟的时候可以输出上限功率，在1600转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速自动变速箱。高功率版6.6升双涡轮增压发动机上限功率为450kw，最大扭矩为840牛米，这款发动机在5250转每分钟的时候可以输出上限功率，在1650转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速自动变速箱。劳斯莱斯古斯特的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车的乘坐舒适性是很好的，并且行驶质感也是很棒的。劳斯莱斯是专门制造大型超豪华轿车的品牌，这个品牌旗下的汽车受到了很多消费者的欢迎。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
